白宫计划在4月2日向贸易伙伴提出“奖励关税”的措施。这被认为是一项关税政策，其影响力最广，并且对现任美国政府的影响最大。分析师已经教导说，“奖励关税”将对美国，工业和宏观经济学造成许多强烈的反弹。来自许多国家的人们表示，贸易保护主义措施继续加强施加美国关税的措施将严重破坏全球工业链和供应链的自由贸易和稳定性，并加剧世界经济的不确定性。 美国有线电视新闻网（CNN）发表了一篇文章，指出白宫希望通过施加“雷德（Rorward）的关税”来向其他国家施加压力，这可能使美国买家特别高价造成压力。目前，美国消费者的信心继续下降，“奖励关税”将进一步增加家庭用品的支出，消除家庭消费的力量，Exacerba家庭金融破坏，并增加美国自制自制。 耶鲁大学的预算实验室预测，在实施“奖励关税”之后，如果其他国家没有增加报复措施，美国个人消费支出（PCE）将在短期内上涨1.7％，而真正的GDP增长率将在2025年下降0.6个百分点；如果其他国家采取报复措施，美国个人消费的支出将增加到2.1％，而实际的GDP增长率将下降1％。高盛集团（Goldman Sachs Group）发布了一份报告，指出，尽管美国政府关税政策影响了全球经济和金融市场，但在未来12个月中，美国经济背景的可能性增加到35％，高于先前的20％希望。 德国Scholz最近批评美国征收关税，这将破坏全球自由贸易。 Scholz说，自由贸易是全球繁荣和美国实施的贸易保护主义政策“面临严重的挑战”。美国关税的持续征收将使全球不确定性恶化，这对大多数公司而言不是一个好兆头。欧洲中央银行总裁拉加德在2 -2 -2 Patthe美国说，没有什么是“可预测的”，而美国对全球经济的关税并不是一件好事。 “我从未像过去几周那样经常提到'不确定性'一词。” 此前，白宫还发布了一项行政命令，要求对进口汽车额外征收25％的关税，这将从4月3日开始实施。这一步骤也受到了国内外的公众舆论的严厉批评和反对。美国商会国际政策高级副总裁约翰·墨菲（John Murphy）告诉媒体，征收关税将“相处而不是帮助美国自动行业”，并且美国许多就业机会都是危险的。 加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）说，加拿大政府将研究如何对美国进行对策。他认为那些人的崛起。汽车关税是加拿大和加拿大工人之间的“直接攻击”，两国之间的关系将“打破”。 欧盟委员会主席冯·德莱恩（Von der Leyen）发表声明，称美国对进口汽车征收关税的决定使他“非常遗憾”。车辆行业是一个改善变革，竞争和质量工作的行业。欧洲和美国的供应链已经深入融合，“关税对企业不利，甚至不需要消费者”。他说，欧盟坚持通过咨询来解决差异，同时确保保留其自身的经济利益。 欧洲协会协会的汽车发行欧洲与美国之间的发行伙伴关系，破坏货物的流通，增加产品离子成本，最终推动车辆价格。 “美国对汽车征收关税是错误的，将伤害包括美国人在内的一切。”德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在一份声明中说，美国汽车关税关税计划“是一个不愉快的信号，是免费的，并且基于贸易。”这将严重影响自动化和自动化供应链，并对消费者产生负面影响。 德国著名的经济专家费迪南德·杜登海特（Ferdinand Dudenhefer）教授对我们的记者说：“美国在全球车辆行业中施加了关税，无疑将对全球的定制瑞亚（Riya）造成巨大打击。即使是家庭汽车制造商，这些征收的征服也没有受益。 日本总理史密斯·伊斯皮邦在辩护参议院时说美国对进口汽车征收关税，“对日本经济产生了重大影响”。日本内阁秘书林·方兴（Lin Fangzheng）还说，美国自动关税的步骤“非常遗憾”。日本的Asahi Shimbun发表了一篇社论，称美国对进口汽车征收关税无法更改。该提议是美国的一项行动，旨在进一步损害自由贸易并占据其他国家的利益。这一步骤将对日本经济产生“极大的负面影响”。 墨西哥汽车经销商协会执行董事长Guillermo Rosales告诉媒体，美国汽车关税严重违反了《美国 - 墨西哥 - 加拿大协议》，从长远来看，不仅为美国带来了经济利益，而且还会影响美国的生活。墨西哥的“金融家”发表了一篇文章，称即将在加拿大和墨西哥的关税可能导致美国汽车单位的平均单位上涨12,000美元，这将进一步挤压E买家的购买力，并对该地区的车辆供应链网络造成严重破坏。 他在3月31日的媒体采访中说：“了解全球经济活动中解释的美国政府政策政策政策，并可能拥有驾驶经济。”较早的关税政策是明确的。经济增长。 （该报纸，北京，柏林，墨西哥城，4月2日）